Těžkotonážníci na evropských dálnicích

Na podzim jsme se rozhodli strávit golfový týden v Itálii. To s sebou nese přejezd přes více států a významným otazníkem pro auta nad 3,5 tuny je cena mýta v Rakousku. Udělali jsme proto průzkum alternativ a nasbírali jsme dostatek materiálů pro obsáhlejší analýzu dálničního mýta v evropských státech. Důležitým parametrem cestování po zahraničních dálnicích je nejen cena přejezdu, ale i proces registrace, případně pořizování mýtné krabičky.

Článek nepokrývá celou škálu států a typů mýtných poplatků nad 3,5 t. Veškeré ceny budou uváděny v EUR pro obytné auto nad 3,5t (ale max. 7,5t) se třemi nápravami a emisní třídou EURO VI. U některých států jsou vyžadovány i podrobnější parametry jako např. délka, šířka a výška, ale je to především z důvodu nalezení optimální cesty, pokud se platí pouze aktuálně plánovaný úsek. Pro podrobnější informace doporučuji rozcestník tolls.eu, kde u každého státu najdete sekci nad 3,5t.

Česko

Začněme doma. Obecné informace kolem obytných aut nad 3,5t najdete v článku Martina Štrimpfla Těžkotonážníci v roce 2020. Faktem zůstává, že od 1. ledna 2021 je mýto v Česku pro auta 3,5t-7,5t směšně nízké. Podrobnosti najdete na portále mytocz.eu. Letos jsme najeli cca 20 000 km a z kreditu na mýtné krabičce ubylo cca 300,- Kč. Pravda, ne všechny cesty byly v Česku a ne všechny po dálnici, ale byla to skoro polovina. Platí se za dálnice a za silnice 1.třídy a cena je 0,060 Kč/km resp. 0,032 Kč/km. Je to ze všech států, kde se mýtné platí, zdaleka nejlevnější poplatek.

Proces registrace je detailně popsán na portále mytocz.eu a lze jej provézt elektronicky. Kauce za mýtnou krabičku je cca 2 500,- Kč a první kredit musí být minimálně 1000,- Kč. Krabičku si vyzvednete na výdejním místě, kde také zkontroluji doklady k vozidlu a emisní třídu. To vše už ale pravděpodobně víte, protože mýtnou krabičku si většinou majitel pořizuje ihned po pořízení auta :-).

Cesta do Itálie

Ze Severní Moravy do Itálie je nejkratší cesta přes Rakousko. Tak rovnou koukněme na opačný extrém ceníku.

Rakousko

V Rakousku je cena mýtného pro vozidla nad 3,5t rozdělena dle počtu náprav a emisní třídy. Chybí Vám zde něco? Ano, je to hmotnost. Za třínápravový obytňák tedy zaplatíte stejně, jako za velký autobus nebo náklaďák se třemi nápravami. Podrobnosti na portálu Go Maut. Ve zkratce, cena za km vyjde na 0,3369 EUR a cesta z Mikulova na italské hranice za Villachem jedním směrem na 150 EUR. To už stojí za hledání alternativy.

Celý proces registrace lze opět provézt elektronicky. Praktické zkušenosti však nemám, protože jsem vždy hledal objížďku mimo Rakousko nebo cestu mimo dálnice. Například z Brna na lyže do Schladmingu – po dálnicích cca 80 EUR jedním směrem, mimo dálnice je cesta jen o cca hodinu delší. Z Brna do Flachau po dálnici přes Salzburg dokonce 150 EUR. Opět se dá jet mimo dálnice.

Zpět tedy k cestě do Itálie. Jaké máme alternativy? Ze Severní Moravy to může být Slovensko, Maďarsko a Slovinsko, z Čech Německo a kousek přejezd Rakouskem.

Slovensko

Velice příjemné bylo zjištění, že na Slovensku do kategorie osobních aut spadají i obytná auta JAKÉKOLIV hmotnosti. Pro platbu mýta vozidel kategorie M (vozidla pro dopravu osob) musí být totiž splněné dvě podmínky současně – nad 3,5t a více jak 9 osob. Více podrobnosti na portálu emyto.sk. Těžkotonážníci tedy mají stejné podmínky jako auta do 3,5t. Koupíte elektronickou dálniční známku na požadovaný počet dnů (10, 30 nebo 365) a víc se nestaráte. Pro týdenní dovolenou tedy pro oba směry stačí 10 EUR.

Maďarsko

Před cestou jsem prošel podmínky a došel k závěru, že v Maďarsku jsou všechna vozidla nad 3,5t povinná pro rychlostní silnice i silnice 1. třídy platit mýto. Existují ale dvě možnosti placení mýta – pomocí palubního zařízení (OBU) nebo jednorázová platba za úsek. Druhá možnost je pro příležitostní cestu na dovolenou velice příjemná. Koupil jsem tedy úsek viz obrázek na portálu hu-go.hu. K dispozici jsou i stránky v češtině, případně mobilní aplikace. Kategorie vozidel jsou primárně podle počtu náprav. Naše kategorie tedy byla J3.

Po zveřejnění článku jsem však byl upozorněn, že obytná auta mýto platit nemusí a stačí e-známka :-o. Dal jsem se do hledání a na oficiálních stránkách našel obrázek kategorií pro dálniční známku (vidíte někde >3,5t?) a u kategorie D2 následující vysvětlení: všechna motorová vozidla, která nepatří do ostatních cenových kategorií a na základě zvláštního právního předpisu nejsou považována za motorová vozidla s povinností úhrady poplatku za užívání silnic.

Zakopaný pes je v tom „zvláštním právním předpisu“, který jsem nenašel. Pouze ve dvou místech je o trochu více informací na téma obytné auto:

• v maďarské verzi „Často kladených otázek“ najdete tabulku s výkladem kategorie vozidel a do které kategorie dálniční známky patří (v tabulce již přeloženo Googlem do češtiny)

Kategorie ocenění E-nálepka	Pole „J“ osvědčení o registraci	Pole „S.1“ osvědčení o registraci	Pole „F.1“ osvědčení o registraci	Definice textu
D1	M1	maximálně 7 lidí	Až 3,5t	Poplatková kategorie D1: motocykl a osobní automobil s největší povolenou celkovou hmotností nepřesahující 3500 kg, schopné přepravy maximálně 7 osob včetně řidiče
D2	M1	8 nebo 9 lidí	Až 3,5t	Automobil s největší povolenou celkovou hmotností nepřesahující 3500 kg a schopný přepravy 8 nebo 9 osob včetně řidiče	Mýtná kategorie D2: všechna auta, která nepatří do jiných mýtných kategorií a nesplňují podmínky pro mýtné podle zvláštního právního předpisu
D2	N1	údaje, které nemají vliv na definici kategorie	Až 3,5t	Pole „J1“ (Kategorie vozidla) v osvědčení o registraci obsahuje klasifikaci „N1“, ve všech případech kategorii D2, bez ohledu na počet osob, které lze přepravovat.
D2	M1	údaje, které nemají vliv na definici kategorie	Nad 3,5t	Ve všech případech motorová vozidla s karavanem nebo jinou přepravní stavbou nad 3,5t
B2	M2 nebo M3	Přes 10 lidí	údaje, které nemají vliv na definici kategorie	Kategorie jízdného B2:  autobus, který uveze 10 a více osob společně s řidičem
U	O1 nebo O2	Ne	údaje, které nemají vliv na definici kategorie	Kategorie U: Přívěs tažený vozidly zpoplatněných kategorií D2 a B2 (přívěs)

• a pak v anglickém FAQ najdete tohle: „In the HU-GO distance-based electronic toll system toll is not required to be paid for buses, agricultural tractors and their trailers, slow vehicles, motorcycles, campers, cargo vehicles with a maximum authorised mass not exceeding 3.5 tonnes and their trailers.“

ZÁVĚR: Obytná auta, která mají v techničáku v poli J kategorii M1 a jsou nad 3,5t, nemají povinnost platit mýto a tedy spadají do Kategorie D2 u dálničních známek. 10 denní známka tedy 7 630 HUF, což je přibližně 21 EUR.

Slovinsko

Jediným státem na této cestě, kde je potřeba mýtná krabička, je Slovinsko. Proces probíhá opět pár kroky. První je registrace na portále DarsGo. Stránky mohou být i v češtině. Kategorie podle počtu náprav – naše R3. K vyzvednutí mýtné krabičky musí dojít na prvním obchodním místě po vjezdu do Slovinska. V našem případě to byla čerpací stanice Petrol u města Murska Sobota. Zaplatíte 10 EUR zálohu za krabičku, nabijete si kredit (pro jednu cestu stačí 50 EUR) a doúčtují Vám i již projetý úsek. Vždy mějte u sebe i velký technický průkaz, kontrolují emisní třídu. Celý proces vyzvednutí trval asi 10 minut. Cesta přes celé Slovinsko z hraničního přechodu Dolga Vas na hraniční přechod s Itálii Vrtojba měří 305 km a zaplatili jsme cca 48 EUR jedním směrem. Cenu za km lze vypočíst přibližně pouze dělením, protože poplatky nejsou za km, ale za konkrétní úseky. Na výjezdu ze Slovinska jsme zažili i kontrolu finanční policie. Stačilo ukázat připevněnou mýtnou krabičku a jeli jsme dále.

Celá alternativní cesta tedy vyšla na cca 65 EUR a to nepočítám, že jsme do Itálie vjeli jižněji a bylo by třeba odpočítat kus italské dálnice od rakouských hranic. Suma sumárum tedy za méně než půlku ceny, o 25 km delší a časově zhruba o hodinu déle.

Německo

Druhá alternativa vedla přes Německo a Rakousko. V Německu jsou zatím dálnice pro auta do 7,5t zdarma. Není tedy co počítat a po Německu se můžeme prohánět libovolně. Na cestě do Itálie ale musíme projet kousek Rakouska. Pokud bychom zvažovali co nejkratší trasu Rakouskem – např. Garmisch-Partenkirchen a na Brenner, tak i přesto, že je to Rakouskem méně než 100 km, zaplatíte 40 EUR jedním směrem. Pro tuto variantu větší roli proto asi bude hrát místo výjezdu v ČR a cíle v Itálii. Nám určitě nevyhovovala.

Itálie

V Itálii budete platit na mýtných bránách. I když se může zdát být tento systém otravný, tak systém dálnic je dostatečně propojený a za cestu například do Toskánska se zastavíte jen dvakrát – při vjezdu a při výjezdu z dálnice. Cena se mírně liší dle vlastníka dálnice, ale dá se očekávat, že průměr bude zhruba někde na 0,10 EUR za km. Více podrobnosti na autostrade.it.

Švýcarsko

Zcela odlišné je švýcarské mýto pro obytná auta nad 3,5t. Spadají do tzv. kategorie PSVA (Pauschale Schwerverkehrsabgabe) a platí se časový úsek – dny, měsíce nebo rok. Poplatek za den vyjde zhruba na 3 EUR. Zaplatit můžete na obsazené hranici nebo přes aplikaci Via App. Vlastní zkušenost nemám.

Polsko

V Polsku v roce 2021 přešli na GPS systém výběru mýtného. Osobní zkušenost jsem měl pouze se starším systémem ViaToll, kde bylo třeba provézt registraci a vyzvednutí krabičky na registračním místě. Nutno podotknout, že dodnes mi nevrátili nevybraný kredit a podle zkušenosti z karavaningových fór nejsem jediný. Hold státní podnik východního typu. POZN. peníze vrátili přesně po roce od vrácení krabičky a podání žádosti o vrácení kreditu. Hold proč peníze nepodržet, když můžu…

Nový systém je o to přátelštější, že již nepotřebujete žádnou krabičku, může fungovat dle aplikace v mobilu. A celou registraci provedete rovněž elektronicky. V roce 2022 jsem celý proces absolvoval i párkrát využil a vše funguje bez chyby. Jen si musíte dát pozor, abyste měli dostatečně nabitý mobil, aby fungovalo GPS a také měli datové připojení v zahraničí. Doporučuji aplikaci spustit ještě před hranicemi, některé úseky začínají hned za přechodem.

Cena je příjemná, zhruba 5 eurocentů za km dálnice, za silnice nižšího typu ještě míň.

Nizozemsko, Dánsko, Švédsko, Finsko

V těchto státech (+ Německo) za obytňák do 7,5t za dálnice neplatíte. Osobní zkušenost mám s Dánskem. Pozor však na placené mosty, případně tunely. Jednotlivá placená místa jsou dobře popsána na tolls.eu.

S dalšími státy nemám vlastní zkušenost a nerad zde budu přepisovat informace z jiných webů. Pokud máte osobní zkušenost, napište prosím do komentáře a rád informace doplním. Na závěr pro přehled přikládám tabulku poplatků v jednotlivých státech, kde se mýto platí. Ceny jsou uvedeny v EUR pro obytné auto >3,5t ale <7,5t, tři nápravy, emisní třída EURO VI:

Stát	Km dálnice	Km rychl.s.	Poznámka
AT	0,3369
SLO	0,205940
IT	0,1074
PL	0,046	0,037
CZ	0,0024	0,00128	25 Kč/EUR
CH	3,04/den
HU	21/10 dnů		362 HUF/EUR
SK	10/10 dnů		Známka!